корзина пуста

Автошина Toyo Open Country AT 305/55 R20 121S

Toyo Open Country AT 305/55 R20 121S

Краткое описание

  • – Летние шины
  • – Для внедорожника
  • – Размер 305/55 R20
  • – Индекс скорости S (до 180 км/ч)
  • – Индекс нагрузки 121 (1450 кг)

Общие

Сезонность летние

Типоразмер

Диаметр 20"
Ширина профиля 305 мм
Высота профиля 55%

Индексы скорости и нагрузки

Индекс скорости S (до 180 км/ч)
Индекс нагрузки 121 (1450 кг)

Обратите внимание: комплектация, внешний вид, технические характеристики и страна производства могут быть изменены производителем без предварительного уведомления! Поэтому на момент приобретения данного товара они могут отличаться от указанных производителем ранее и размещенных на нашем сайте. Уточняйте характеристики у оператора до оформления заказа и проверяйте важные для Вас характеристики в момент получения товара!

4 Лис Иван

Достоинства:
Прогнозируемое поведение, низкий уровень шума, надёжность

Недостатки:
Цена немного завышена

Комментарий:
Сейчас стоит второй комплект Тойо опен кантри. Первый достался от друга б/у р16 215/70. В общей сложности комплект отходил четыре сезона. После этого купил себе второе поколение Тойо опен кантри плюс Р16 235/70 и отъездил на нём с весны по осень 2016-го. Больших отличий в поведении шин первого и второго поколения не заметил. Заезжал в грязь, колеи заполненные водой, проезжал лужи глубиной 50-60 см и длинной 15-20 метров. Ни разу не встал. Не знаю как народ пишет про то, что не может тронуться на грязи на полном приводе, у меня таких проблем не было. Шины использую до первых холодов, т.к. для меня не существует всесезонных шин, у нас не Европа. Автомобиль - хендай санта фе 2002-го года, без блокировки в заднем диффе.

29 декабря 2016

5 De Vin

Достоинства:
Отличная резина: не шумит, в меру мягкая, не плохие внедорожные свойства, сделана в Японии, адекватная стоимость.

Недостатки:
Не нашёл. Хотя, что считать недостатками? - то, что плохо одевается на диск? Дык, это от не правильного хранения на складе... - то, что на скорости 100 км/ч, при попадании в хорошую лужу плывёт? Дык, это физика... - то, что на скорости 100км/ч, после попадания в яму появились грыжи? Дык, это тоже не резина виновата. Кто помнит участок дороги от Талдома до Калязина лет пять назад? Впрочем у нас половина дорог в стране такие. :)) - можно ещё написать, что легко проткнуть боковину ножом... Никого не хочу обидеть, так, мысли в слух...

Комментарий:
Использую эту модель больше трёх лет, летом (мне нравится носить зимнюю обувь зимой, а летнюю - летом. Дело вкуса...) на двух автомобилях, в размерах: 215/70R16 и 265/65R17. На асфальте отлично управляется, не шумит, сглатывает неровности дороги, нет повышенного расхода топлива. Не ждите от неё чудес на бездорожье, это А/Тэшка, хотя меня она приятно удивила. Хорошо рулится, даже из не глубокой колеи вылезает. Опять же, это сугубо индивидуально, многое зависит от опыта и возможностей автомобиля. Замыливается? Скиньте давление в колесе до 1 атмосферы или немного меньше и увидите совсем другую езду... Прекрасная резина по цене и качеству. Честная А/Тэшка, с очень не плохими внедорожными качествами. Вариант, когда надо долго ехать по асфальту, и не много по просёлкам. Я доволен, в следующем сезоне подкуплю два балона и поеду дальше... Всем удачи на дорогах!

01 декабря 2016

5 Павленко Роман

Достоинства:
Отличная недорогая резина

Недостатки:
Пока не нашел

Комментарий:
Проездил летом порядка 40 т.к. в том числе сгонял на кольский - асфальт держит отлично, по горам тоже без проблем. В сильную грязь не заежал, но по ошущениям не сильно хуже BFG AT. Износостойкость на высоте. Так же в сравнении с BFG AT меньше дубеет на холоде, если зима мягкая, то ездить можно круглый год. Про балансировку не скажу - у меня вся резина балансируется по 45-50 грамм.

07 ноября 2016

4 Кузьмин Андрей

Достоинства:
Цена, мягкость, проходимость, экономичность, хорошо держит любую летнюю дорогу кроме луж

Недостатки:
Совершенно не может противостоять аквапланированию, странное поведение в песке, шумность в некоторые моменты

Комментарий:
Брал на Ладу Урбан на лето для повседневной езды по городу с оффроудом без фанатизма. Хотел ГудЙер AT/SA т.к. знаком с брэндом по AT/R, но к сезону они всюду кончились при негуманном ценнике. Почитал отзывы о Toyo плюс цена чуть ли не в 2 раза ниже - взял 205/75R15 Первое впечатление было - выглядит не так зубасто как на фото Да это не MT но у ГудЙера был рисунок злее, и у этой на фото как-будто более выражены блоки В реальности она больше похожа на шоссейку с глубоким протектором, что как оказалось не умаляет её внедорожных качеств и в то же время не увеличивает расход насколько это вообще возможно для Нивы) По городу ведёт себя очень хорошо: рельсы, ухабы проглатывает (но тут ещё подвеска отрабатывает) в повороты вхожу довольно круто даже на мокром асфальте Но вот огромный минус - с аквапланированием вообще никак: даже в небольшую колею на асфальте в дождь лучше не попадать а с лужами поглубже надо держать ухо востро - с ГудЙером такой фигни не было от слова совсем Ещё иногда проявляется гул на 70-80км/ч - так и не смог выявить при каких факторах но на каком-то виде сухого асфальта начинает выть, потом где-то в другом месте ничего И это не трансмиссия как кто-нибудь может подумать про Ниву) - раздатка дальше за 90 заглушает всё остальное, там уж неизвестно шумит резина или нет Насчёт заливания лобовухи при проезде луж - не знаю от чего зависит но в первый тестовый выезд по лесной дороге действительно было ощущение что вода отводится в стороны а потом в каких-то других местах дворниками всё же приходилось активно работать В оффроуд ведёт себя достойно, гребёт и даже неплохо самоочищается, вполне конкурирует с тем же ГудЙером хотя то была совсем другая машина В дебри не залезал пока нет лебёдки но и болотистые и глинистые участки проходит отлично, грунтовку, гравий держит без проблем Вот только в песке закапывается, правда пока ещё давление не стравливал Рекомендую, особенно нивоводам (сразу на замену штатной Камы), хотя сейчас жалею что не взял AT/SA на весь сезон

23 июня 2016

5 Аноним

Достоинства:
Лёгкая, прочная, малошумная. Устойчивая к грыжам, порезам и проколам. Достаточно мягкая, при этом отлично управляется и тормозит на сухом и мокром асфальте. Легко справляется с колейностью. Отлично показала себя на бездорожье, с лёгкой грязью справляется на отлично. В силу своей мягкости однозначно бережёт подвеску автомобиля!

Недостатки:
Да, придираться можно безконечно, а объективно резина отличная, действительно произвела на меня впечатление лучше многих других более дорогих производителей. На мой взгляд очень сложно соединить все достоинства в одной модели, поэтому выбрав для себя определённые критерии, с остальным я смирился.

Комментарий:
Я езжу на этой резине 6 ой год, только докупаю новую по мере износа. Сэкономил кучу денег на переобувках и сезонной замене. Резиной очень доволен! Всем могу рекомендовать по цене и качеству. Использую круглый год на своём кроссовере. По износу скажу так: передних колёс хватает на 60-70 т.км, а задних уверенно на 100тыс и остаётся 4-5 мм. Поверьте, это достойный пробег, если учесть все прочие равные условия мягкости резины и отменной эсплуатации в зимних условиях. Отмечу: снег, жижа, колеи с обледенением, сугробы- она всё преодолевает на полном приводе в силу конструктивных особенностей моего автомобиля. И самое главное цена вопроса за 235/65/17 6200 рублей! По порядку: Балансируется специфически, нужен шиномонтаж с хорошим оборудованием, но в итоги на 4+ ( для внедорожной резины с глубиной протектора 10 мм это отличный показатель). Да, приходится собирать колёса и крутить на балансировочном станке, если не садится, просил поворачивать на 90- 180 градугов, если проблема не проходила, просто одевали на другой диск и всё странным образом решалось! Лучше помучить мастера и доплатить за пустую работу, которая в итоге даёт результат на отлично! По скорости до 140 км/ч нет никакого биения, к 160 км/ч появляется лёгкое, еле ощутимое, больше не разгонялся за ненадобностью. Летом на горячем асфальте впивается в него при резком торможении. На мокром тормозит также резко и уверенно! Зимой эта резина не дубеет на любом морозе. Она остаётся мягкой, поверьте и проверьте сами! По снижению температуры за окном приходилось подкачивать, как и на всех предыдущих шинах, помните об этом, иначе расход увеличивается до безпредела. Самое неприятное ощущение, когда остаётся меньше 5мм она реально начинает гудеть и это сказывается на комфорте езды. А самое приятное, что за всё время её использования ни одной грыжи, и всего несколько проколов. Всем удачи на дорогах.

13 апреля 2016

5 Аноним

Достоинства:
После ProComp AT - ВСЁ!

Недостатки:
Задние колеса поднимают на стекло пятой двери мелкодисперсную морось с дорожного полотна

Комментарий:
Не верьте тем, кто говорит, что всесезонка хорошей быть не может! Toyo open country предлагает долгожданный бескомпромиссный компромисс эксплуатационных свойств: Абсолютная индифферентность к колее Вода из-под колёс не летит на лобовое стекло Управляемость на мокрой дороге и снегу на высоте Мягкость даже зимой, нешумность Цена

04 февраля 2016

5 НоскOFF Антоха

Достоинства:
- износостойкость - позволяет без страха и сомнений использовать ее круглый год в климате средней полосы - за 3 года и 80 тыс. км ни одной шишки, только саморезы пару раз доставал и заплатки ставил - достойно для А/Т месит грязь, гравий/песок - на 5+ - цена - снег гребет на 6 из 5

Недостатки:
- зимой дубеет сильнее, чем BFGoodrich A/T - шумновата по сравнению с шоссейками - по голому льду хуже шиповок

Комментарий:
RAV4 с постоянным полным приводом, размерность 215/70R16. Использовал как всесезонку. Лучшая А/Т резина после Гудричей, но при этом гораздо лучше Гудричей чувствует себя на асфальте. Если не требовать от нее сцепления TOYO 888 в поворотах и не залезать в грязь по самые пороги - недостатков практически нет. Строго рекомендую.

19 ноября 2015

4 Markin Anton

Достоинства:
Гравий, песок на отлично

Недостатки:
очень мягкая, не любит камни.

Комментарий:
Всем добрый день, катаюсь на колесах Toyo Open Country A/T год, размер 235/75 R16. Езжу по всем типам поверхности и по работе и просто катаюсь. Купил потому что, куперы надо было ждать 5 дней, а из наличия были только эти колесики .(До этого ездил на куперах MS (зимой) и AT3(в остальное время).) Никаких проблем с установкой как тут писали не было, балансируется хорошо грузы 35 - 40 грамм.После установки машина стала валкой и мягкой (кочки и выбоины пропали)))). Боковины ооочень мягкие, думаю! За 1,5 сезона прошел на них 40 тысяч, истирания протектора почти нет. К гвоздям и саморезам устойчива, ламели крупные постоянно забиваются камешками и противно цокотят. На счет шумности не знаю, по мне так ничего не гудит и ездить на них вполне комфортно. Но надо к Тойкам привыкнуть, машинка рулится совсем по другому. Выявились некоторые проблемы, на мой взгляд достаточно серьезные : при езде по каменистым поверхностям оторвало несколько кусочков протектора (почему то с передних колес) и это через 2 недели после установки, было очень досадно! В мокрую погоду ведет себя предсказуемо, но и расслабится сильно не дает, большие лужи лучше объезжать или снижать скорость.По колее ее ведет не сильно. Но не все так плохо )) В первый же дождь потащил их в колею и грязь: гребет хорошо, не замыливается, но машину сносит с траектории. По песку едет просто отлично, гравий держит уверенно, в жару +45 резина ведет себя как зимняя. Вывод: колеса вполне подходят для не торопливой задумчивой езды, без особых требований к маневренности. Своих денег стоят покупались по 5000 за штуку. Название все сезонки оправдывают, правда на зиму у меня Куперы и при температуре ниже -5 на Тойках не ездил )) в полне достойный бюджетный вариант. P.S. Себе больше такие покупать не буду ))

27 октября 2015

5 Ковалевский Александр

Достоинства:
Тихая, что в принципе удивило после Pirelli Scorpion STT , на асфальте уверенно держит дорогу, игнорирует попадание в колею на скорости, в виражах и при торможении очень неплохо. Бездорожье серьезное наверное не ее стихия, но тот кто ездит на Ахтубу и низовья Волги поймет что происходит с дорогой по пойме через 5-6 часов хорошего дождя. Именно в такой мы и попали 9 сентября того года да еще и с прицепом . Скажу одно - достойно. Приходилось вытаскивать и засевших коллег. Не подвела, а это многого стоит. Конечно LC100 это машина, но 75% это резина на бездорожье. 1400 км в один конец по асфальту не проблема и не утомляет так как МТ.

Недостатки:
Не нашел, про много грузиков на диске - так я их и не чувствую.Биений нет.

Комментарий:
Эксплуатация - 2 года, пробег 16 000. Зимой должна быть зимняя, на бездорожье - грязевая. Эта все же летняя, но мне понравилась, рекомендую всем. Да, забыл, резина 275/70/16 - штатный размер на LC 100

09 октября 2015

5 Цветнов Алексей

Достоинства:
Хорошо рулит на мокром и сухом асфальте, в отличии от штатной Бриджстоун, которая устанавливалась на прадо 120 с завода. Отходила 5 сезонов.

Недостатки:
Зимой лучше не эксплуатировать. Если выпадает небольшой снежок, тормозит как летняя.

Комментарий:

09 сентября 2015

Код товара: 512753 Отсутствует на складе
Надёжная гарантия
Качество наших партнёров на высоте! Можно спать спокойно!
Доставка по всей РБ
Доставляем товар в любой населённый пункт РБ за несколько дней
Обмен и возврат
Коллизий не бывает! Обменяем или заберём некачественный товар
Реальная выгода
Мы стараемся всегда предложить лучшую цену в интернете!
Кассовый чек
Будьте уверены в партнёре на 100%. Мы предоставим кассовый чек либо накладную на товар
Это выгодно!
Вы получаете всегда лучшую цену от надёжного партнёра.

Изготовители: Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. Russia, Room 2, Premises III, 2nd Floor, 25 Suschevskaya St., Bldg.1, Moscow 127055.

Сервисные центры: ООО «Алло», Гомель ул. Рогачёвская д.18, 1а

Импортёры: ООО "Алло", Гомель, Рогачёвская 18-1а; ООО "Домотехника", ООО "Артека Сеть", ООО "Электросервис"